Praktisch, wenn man keine Klimaautomatik hat. Ich muss die ganz altmodisch explizit einschalten.
Und das mache ich bei den aktuellen Temperaturen nur morgens mal kurz, um die Frontscheibe frei zu bekommen.
Moderne Klimakompressoren haben Taumelscheiben zur Druckregulierung und damit der Verdampferleistung, die braucht man nicht mehr auszuschalten außer kurz vor Fahrtende zur Reduzierung von Schimmelbildung wenn man dran denkt. Ansonsten laufen die im Winter auf sehr geringer Stufe oder auch gar nicht. Die Schaltschwelle ist sogar einstellbar. Bei irgendwas unter -? tritt kein Scheibenbeschlag mehr auf.
Das hatte ich gehofft, dass die eine moderne Regelung haben. Aber Energie brauchen sie trotzdem.